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자율주행 대중교통 상용화 ‘성큼’…과제는? / KBS 2026.04.06.

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ceci1212
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사건개요

서울시가 자율주행 택시와 버스의 상용화에 박차를 가하고 있습니다. 1년 반 동안의 무료 운영을 마친 자율주행 택시가 강남 일대에서 유료 운행을 시작했으며, 이른 새벽 출근길을 돕는 자율주행 버스도 노선을 확대할 예정입니다. 하지만 입석 금지로 인한 승차 거부 문제나 어린이 보호구역 등 특정 구간에서의 수동 전환 필요성, 급정거로 인한 승차감 저하 등 완전한 무인 자율주행으로 가기 위해 해결해야 할 과제들도 함께 드러나고 있습니다.

택시 유료화 서울 강남 일대에서 운영되던 자율주행 택시가 오늘부터 본격적인 유료 서비스 돌입

버스 노선 확대 현재 2개인 자율주행 버스 노선을 이달 말까지 4개로 늘려 시민 편의 증대 계획

출근길 호응 일반 버스보다 30분 일찍 운행을 시작하는 자율주행 버스가 직장인들에게 긍정적 반응

안전 규정 사고 예방을 위해 입석을 철저히 금지하고 있어 좌석이 없으면 정류장을 무정차 통과함

기술적 한계 어린이 보호구역이나 공사 구간 등 돌발 변수가 많은 곳은 여전히 안전 요원이 직접 운전

개선 과제 애매한 신호 변화 시 발생하는 급정거 현상 등 승차감과 시스템 정밀도 향상 필요

택시와 버스가 운전자 없이 달리는 시대가 성큼 다가오고 있습니다. 자율주행 기술을 적용한 서울 대중교통이 상용화 과정을 밟고 있는데요. 황정호 기자가 직접 타봤습니다. [리포트] 일반 택시처럼 앱으로 손쉽게 부른 이 택시, 늦은 밤 서울 강남 일대를 누비는 자율주행 택시입니다. ["자율주행을 시작합니다."] 목적지까지 이동은 물론 터널 통과나 차로 변경도 척척, 1년 반가량 무료 운영을 거쳐 서울시가 오늘부터 유료화에 들어갑니다. 지난달 말부터 새로 배치된 이 자율주행 버스는 일반 버스보다 30분 빨리 운행을 시작하며 시민들의 호응을 얻고 있습니다. [김정훈/서울 은평구 : "(출근할 때) 15분, 20분이 중요한 시간이기 때문에 조금 더 늘려놨으면 좋겠어요."] 서울시는 현재 2개인 자율주행 버스 노선을 이달 말까지 4개로 늘릴 예정입니다. 점차 확대되는 자율주행 대중교통, 아직은 보완할 점도 많습니다. 이 버스는 이렇게 빈 좌석이 없으면 다음 정류장에서 승객을 태우지 않고 그대로 지나칩니다. 안전사고를 대비해 입석을 금지했기 때문인데, 이용객이 몰리면 차량 대기 시간이 많이 늘어날 수 있습니다. 특히 주의가 필요한 어린이 보호구역이나 공사 구간 등에서는 안전 요원이 직접 운전해야 해 완전한 자율주행 단계는 아닙니다. [자율주행 택시 안전 요원 : "수동 주행하라고, 지도에는 빨갛게 구역이 설정되고 '수동 운전하라' 메시지도 나오고요."] 신호가 애매하게 바뀔 때 급정거하는 등 승차감 문제도 개선해야 할 과제 중 하나입니다. KBS 뉴스 황정호입니다. 촬영기자:김민준 유현우/영상편집:김근환/그래픽:김지훈▣ KBS 기사 원문보기 : http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=8528189▣ 제보 하기◇ 카카오톡 : 'KBS제보' 검색◇ 전화 : 02-781-1234◇ 홈페이지 : https://goo.gl/4bWbkG◇ 이메일 : kbs1234@kbs.co.krCopyright ⓒ KBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 이용(AI 학습 포함) 금지#자율주행 #택시 #버스 #새벽 #대중교통

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