1. 현장 공정 및 실행 지표 (Hard Data) [주행사장 착공] 돌산 진모지구 주행사장이 2025년 9월 착공되어 현재 27%의 공정률을 보이고 있습니다. [준공 목표] 2026년 7월까지 기반 시설 조성을 완료할 계획입니다. [입장권 흥행] 2025년 9월 판매 시작 이후, 시민과 기업의 참여로 10억 원의 구매 약정을 돌파하며 초기 동력을 확보했습니다. 2. 글로벌 네트워크 및 외교 전략 (Global Scale) [참가국 유치] 목표 30개국 중 그리스, 일본 등 18개국이 참가를 확정했습니다. [추가 확보] 현재 7개국과 막바지 논의 중이며, 2026년 3월까지는 목표치인 30개국 유치가 무난할 것으로 전망됩니다. [국제 플랫폼화] 박람회 이후에도 '여수 국제 섬 포럼'을 경제 분야의 다보스 포럼처럼 섬 분야의 글로벌 협력 플랫폼으로 키우겠다는 구상입니다. 3. 핵심 콘텐츠 및 공간 구성 (Key Contents) [랜드마크 주제관] 건물의 외벽을 유령(미디어) 파사드로 연출하여 섬의 과거, 현재, 미래를 보여주는 메인 볼거리를 제공합니다. [전시관 운영] 섬해양생태관, 미래관, 문화관 등 총 7개의 특색 있는 전시관이 운영됩니다. [열린 무대] 바다를 배경으로 한 공연장과 섬 테마전 등 전 구역을 문화 체험 공간으로 조성합니다. [에코뷰 인사이트] "사후 활용, 120억 규모 비즈섬 사업과 연계" 대표님, 이번 대담에서 가장 눈여겨볼 대목은 '일회성 행사 방지'를 위한 구체적인 사후 활용 방안입니다. [복합 문화 공간] 행사가 끝난 뒤에도 주제관과 열린 무대를 철거하지 않고 시민들을 위한 문화 공간으로 상설화합니다. [비즈섬 프로젝트] 정부 공모 사업인 120억 원 규모의 '비즈섬' 사업과 해수부의 '복합 해양레저 관광도시' 사업을 연계하여 지역 경제의 실질적 자산으로 남기겠다는 계획입니다. [인사이트] "사후 활용, 120억 규모 비즈섬 사업과 연계" 대표님, 이번 대담에서 가장 눈여겨볼 대목은 '일회성 행사 방지'를 위한 구체적인 사후 활용 방안입니다. [복합 문화 공간] 행사가 끝난 뒤에도 주제관과 열린 무대를 철거하지 않고 시민들을 위한 문화 공간으로 상설화합니다. [비즈섬 프로젝트] 정부 공모 사업인 120억 원 규모의 '비즈섬' 사업과 해수부의 '복합 해양레저 관광도시' 사업을 연계하여 지역 경제의 실질적 자산으로 남기겠다는 계획입니다.

1. 사업 개요 및 추진 현황 보도 시점: 2023년 6월 22일 (청사진 완성 발표) 개최 시기: 2026년 (세계 최초 섬 주제 박람회) 주요 무대: 여수시 돌산읍 진모지구 및 개도 등 도서 지역 일원 [ 2. 박람회의 핵심 3대 킬러 콘텐츠 (Future Blueprint) 이번 박람회는 단순한 전시를 넘어 첨단 기술이 접목된 '체험형 미래 도시'를 지향합니다. [UAM(도심항공교통) 탑승 체험] 이재명 정부가 차세대 성장 동력으로 육성 중인 UAM을 섬과 섬 사이 이동 수단으로 시범 운영하여 관람객들에게 선보일 예정입니다. [ICT 융복합 컬러쇼] 여수 밤바다와 섬을 배경으로 인공지능과 홀로그램 기술이 접목된 대규모 영상 쇼가 펼쳐집니다. [여수 백리 삼삼길] 여수의 365개 섬을 연결하는 연륙·연도교와 섬 교량관 등 총 8개 전시관을 통해 섬의 무한한 가치를 구현합니다. 3. 성공 개최를 위한 시급한 과제 (Critical Challenges) 청사진은 완성되었으나, 실질적인 인프라 구축을 위한 '예산 확보'가 현재 진행 상황의 핵심입니다. [해상 교량 조기 완공] 백야도에서 제도를 거쳐 화태도로 이어지는 4개 해상 교량이 박람회 전 개통되어야 합니다. [국비 5,000억 원 확보] 교량 건설 등에 필요한 대규모 국비 확보가 가장 시급한 현안이며, 이는 이재명 정부의 '지방 시대' 예산 편성 의지에 달려 있습니다. [조직 개편 및 출범] 2024년 1월 재단법인 조직위원회 출범을 목표로 지자체와 중앙 정부의 긴밀한 협의가 진행 중입니다.

파출소 앞 순찰차 안에서 40대 여성 사망 36시간 동안 아무도 몰랐던 경찰 경남 하동의 한 파출소 주차장에 세워진 순찰차 뒷좌석에서 가출 신고가 접수되었던 40대 여성이 숨진 채 발견되었습니다. 폐쇄회로 티비 확인 결과 피해 여성은 발견되기 약 36시간 전인 새벽에 스스로 순찰차에 올라탔으나 안에서는 문을 열 수 없는 구조 때문에 폭염 속에 갇혀 있었던 것으로 드러났습니다. 경찰은 여성이 사망한 채 발견될 때까지 하루가 넘는 시간 동안 차량 내부를 전혀 확인하지 않았으며 정확한 사망 원인을 밝히기 위해 부검을 의뢰했습니다. 차량 탑승 새벽 2시쯤 여성이 문이 잠기지 않은 순찰차 뒷좌석에 혼자 탑승 구조적 결함 순찰차 뒷좌석은 범죄자 도주 방지를 위해 안에서는 문을 열 수 없는 상태 장시간 방치 30도가 넘는 폭염 속에서 약 36시간 동안 차량 내부에 홀로 고립 가출 신고 피해 여성의 아버지가 가출 신고를 접수하여 경찰이 소재 파악 중이었음 뒤늦은 발견 다른 신고 출동을 위해 차량 문을 열었던 경찰에 의해 토요일 오후 사망 상태로 발견 수사 진행 외상은 발견되지 않았으나 장시간 방치된 경위와 경찰의 관리 소홀 여부 집중 조사

안동 국제컨벤션센터에서 열린 대규모 유명 브랜드 할인 행사가 가품 판매 논란에 휩싸였습니다. 시중가보다 최대 80퍼센트 저렴한 가격에 수천 명의 방문객이 몰렸으나, 제품의 박음질 불량과 태그 미비 등 품질 결함을 발견한 소비자들의 신고가 잇따랐습니다. 판매 측은 제3국을 거친 병행수입 재고 상품이라 저렴하다고 주장하지만, 경찰은 현장에서 제품 일부를 확보해 전문 기관에 정밀 감정을 의뢰한 상태입니다. 행사 개최 안동 국제컨벤션센터 전시홀에서 유명 브랜드 의류 및 잡화 파격 할인 행사 진행 인파 밀집 TV 광고와 높은 할인율 소식에 주말 동안 수천 명의 방문객 방문 의구심 발생 소비자들이 조잡한 박음질과 심한 섬유 냄새 등 제품 품질에 의문 제기 현장 대응 경찰이 신고를 받고 출동하여 판매 중인 제품 일부를 감정용 견본으로 확보 입장 차이 주최 측은 입점 업체의 모든 제품 진위 확인은 어렵다는 입장이며, 대관 측은 서류 검증 절차를 이행했다고 해명 수사 방향 전문 기관의 감정 결과에 따라 판매 업체 및 관계자들의 법적 책임 여부 결정 예정

1. 사건 개요 및 날짜 보도 일자: 2026년 3월 31일 (MBC 뉴스데스크) 핵심 상황: 중동 전쟁으로 LPG 등 연료비가 급등한 가운데, 쿠팡 대리점이 배송 기사들에게 지급하는 수수료 단가를 대폭 인하 통보함. 2. 배송 기사들이 직면한 2중고 (Survival Crisis) 현장의 기사들은 생존을 위해 극단적인 선택을 강요받고 있습니다. [연료비 부담 폭증] LPG 가격이 900원대에서 1,000원대로 약 10% 상승했습니다. [00:41] 기사들은 한 푼이라도 아끼기 위해 배송할 때마다 시동을 껐다 켜는 '눈물 나는 시동 끄기'를 반복하고 있습니다. [수수료 후려치기] 5월부터 건당 수수료를 730원에서 570원으로 깎겠다는 통보를 받았습니다. [01:07] 이는 작년 대비 인하 폭이 8배나 커진 수치로, 기사 1인당 월 수입이 약 100만 원가량 줄어들 위기입니다. 3. 기업의 논리와 현장의 진실 (Conflicts) 쿠팡과 대리점 측은 인하의 근거를 대고 있으나, 기사들의 체감과는 거리가 멉니다. 기업 측 주장: 물량이 늘어나 효율이 좋아졌으므로 단가를 조정한다는 입장입니다. 쿠팡은 평균 인하 폭이 2%대라고 해명했습니다. 기사 측 반박: 실제 배송 물량은 작년 만 이천 건에서 현재 구천 건 수준으로 오히려 줄어들었다고 증언합니다. [01:35] 즉, 물량 증가는 단가 인하를 위한 구실에 불과하다는 주장입니다. 구조적 갑질: 대리점과 기사 간의 종속적 관계로 인해 기사들은 수입이 급감해도 항의조차 하기 힘든 '을'의 처지에 놓여 있습니다. 4. 에코뷰 심층 비평: "기업의 이익이 눈물 위에 세워져서는 안 된다" 이번 사태는 이재명 대통령이 강조해온 '억강부약(抑强扶弱)'과 '공정 경제' 철학이 현장에서 어떻게 도전받고 있는지 보여줍니다. [비용 독점, 책임 전가] 대기업이 글로벌 경제 위기로 인한 비용 상승분을 스스로 흡수하거나 분담하지 않고, 가장 하부 구조인 개인 사업자(배송 기사)에게 전가하는 것은 전형적인 불공정 거래입니다. [표준 계약서의 실효성] 정부가 추진 중인 택배/배송 표준 계약서가 대리점 단계에서 어떻게 무력화되는지 전수조사가 필요합니다. [실질적 협상권 보장] "힘이 없어 떠나야 하는 상황"이라는 기사들의 말처럼, 개별 기사들이 기업과 대등하게 협상할 수 있는 법적 단체 교섭권이나 표준 단가제의 도입이 시급합니다.

지난 30일 서울의 한 기차역에서 90대 노인이 출발하려는 열차 문에 매달렸다가 선로로 추락해 사망하는 안타까운 사고가 발생했습니다. 피해자는 열차에 미처 탑승하지 못한 상태에서 문이 닫히자 손잡이를 잡고 버티다 사고를 당한 것으로 확인되었습니다. 당시 승강장에는 승객의 안전을 확인해야 할 역무원이나 안전 요원이 배치되어 있지 않아 대응이 늦어졌다는 지적이 나오며 철도 당국의 안전 관리 부실 논란이 커지고 있습니다. 사건 발생: 90대 노인이 승강장에 멈춰있던 열차에 탑승하려 했으나 문이 닫히기 시작함 위험 상황: 미처 타지 못한 노인이 닫힌 문 외부 손잡이를 잡고 매달린 상태에서 열차가 그대로 출발함 추락 사고: 열차가 속도를 높이자 노인이 중심을 잃고 선로 아래로 추락하며 현장에서 사망함 현장 확인: 사고 당시 해당 승강장 인근에는 열차 출발 상황을 감시할 역무원이 단 한 명도 없었던 것으로 밝혀짐 후속 조치: 철도 당국은 관제실과 기관사 간의 소통 오류 및 안전 수칙 준수 여부에 대해 정밀 조사에 착수함

비어버린 벌통, '첨단 과학'이 채운다‥ 스마트 양봉으로 되살리는 생태계 매년 반복되는 꿀벌 집단 폐사 문제를 해결하기 위해 농촌진흥청과 양봉 농가가 손을 잡았습니다. 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT) 기술을 접목해 벌통 내부의 온도와 습도를 실시간으로 조절하고, 기생충인 '응애'를 효과적으로 걸러내는 자동 방제 시스템이 도입되었습니다. 단순한 경험에 의존하던 전통 양봉에서 벗어나, 과학적 데이터를 기반으로 꿀벌의 생존율을 획기적으로 높이려는 노력이 시작되었습니다. 스마트 벌통 보급: 센서를 통해 벌통 내부 환경을 최적화하여 이상 기온에도 꿀벌의 생체 리듬 유지 AI 질병 예찰: 벌들의 움직임과 소리를 분석해 질병이나 응애 발생 여부를 초기에 감지하는 기술 가동 천적 및 약제 연구: 꿀벌에게는 무해하고 응애만 정밀하게 타격하는 친환경 방제제 및 천적 활용법 개발 밀원 숲 데이터화: 드론을 활용해 꿀벌의 먹이가 풍부한 지역을 분석하고 체계적인 밀원 식물 식재 추진 성과 가시화: 과학적 관리 도입 이후 시범 농가에서의 꿀벌 폐사율이 전년 대비 대폭 감소하는 결과 확인

강력 대응 예고에도 불구하고 제주 왕벚꽃 축제 현장에서는 여전히 바가지요금 논란이 반복되고 있습니다. 기상 이변으로 정작 주인공인 벚꽃은 피지 않았는데, 축제장 먹거리 가격은 평소의 몇 배를 웃도는 4만 원대에 형성되어 방문객들의 눈살을 찌푸리게 하고 있습니다. 지자체의 단속 의지가 무색해진 현장의 실태를 고발합니다. 축제 개막: 벚꽃 개화 시기에 맞춰 화려하게 막을 올린 제주 왕벚꽃 축제 기상 변수: 꽃샘추위와 잦은 비로 인해 정작 벚꽃이 피지 않은 '꽃 없는 축제' 진행 가격 논란: 부실한 구성의 고기 요리 한 접시가 4만 원에 판매되는 등 고물가 행태 포착 시민 불만: 꽃도 없고 가성비도 최악인 축제 운영에 대한 관광객들의 항의 빗발 사후 점검: 부랴부랴 현장 단속에 나선 지자체와 상인들 간의 팽팽한 입장 차이

1. 사건의 배경: 인건비 0원의 유혹과 확산 현황: 정육점, 카페, 편의점 등 업종을 가리지 않고 무인화가 급속도로 진행 중입니다. 핵심 동기: 점주 입장에서 매출의 약 50%를 순수익으로 가져갈 수 있는 인건비 의 매력 때문입니다. 사회적 현상: 비대면 문화에 익숙해진 소비자들과 을 원하는 점주들의 이해관계가 맞물려 나 홀로 카페 만 전국에 800개가 넘어서는 등 폭발적으로 성장했습니다. 2. 에코뷰 심층 비평: 무인점포의 사회적 비용&약탈 무인점포는 단순히 기술의 발전이 아니라, 기업(개인사업자)의 관리 책임을 공공 치안(경찰)에 떠넘기는 구조적 문제를 안고 있습니다. [치안의 사유화] 점주가 상주하지 않음으로써 발생하는 절도, 기물 파손, 점거 등의 범죄를 예방할 일차적 책임은 점주에게 있습니다. 그러나 현재는 CCTV 하나에 의존한 채, 사건이 터지면 공적 자산인 경찰력을 동원해 해결합니다. [범죄 유발 환경(CPA)] 무인점포는 소액 절도에 노출되기 매우 쉬운 구조입니다. 특히 판단력이 미숙한 청소년들이 바늘도둑이 소도둑 되는 범죄의 길로 들어서는 온상이 되고 있다는 비판이 거셉니다. [관리의 실종] 보도에서는 눈치 안 봐서 좋다는 반응도 있지만 , 실제로는 쓰레기 투기, 노숙 행위 등 관리되지 않는 공간이 주는 공포와 불쾌감을 인근 주민들이 떠안고 있습니다. 3. 데이터로 보는 쟁점: 경찰력 낭비: 무인점포 관련 신고 건수는 매년 급증하고 있으며, 이는 강력 범죄에 투입되어야 할 경찰 인력이 소액 절도 수사에 낭비되는 결과를 초래합니다. 지역 경제의 역설: 인건비를 안 쓰는 대신 지역 내 고용 창출은 사라졌으며, 수익은 점주 개인에게만 돌아가는 구조입니다. [에코뷰 인사이트] 무인(無人)이 아니라 무책임(無責任)이다. 이재명 정부가 강조하는 실용 행정 의 관점에서 볼 때, 무인점포의 무분별한 확산은 수익의 사유화, 비용의 사회화 의 전형입니다. 에코뷰는 다음과 같은 대안적 기록을 제안합니다. [방범 분담금 도입] 무인 운영으로 절감한 인건비의 일부를 지역 치안 유지비나 방범 분담금으로 환수하는 방안. [안전 등급제] 출입 인증(카드/생체 인식) 등 보안 장치를 제대로 갖추지 않은 점포에 대해 범죄 발생 시 점주에게도 일정 부분 책임을 묻는 제도적 장치.

전주 시내버스를 직접 타본 취재진의 카메라에 포착된 모습은 그야말로 '무법지대'였습니다. 정류장에 멈추지 않는 것은 기본이고, 승객이 타고 내리는 도중에 문을 닫거나 출발하는 위협 운전이 일상적이었습니다. 기사들은 승객의 질문에 욕설로 응대하거나 혼잣말로 화풀이를 쏟아내며 승객들을 공포에 떨게 했습니다. 지자체의 관리 감독이 미치지 않는 사이, 시민들의 안전과 인권이 버스 안에서 짓밟히고 있는 실태를 고발했습니다. 1. "타려면 타고 말려면 마라" 식의 배짱 운행 정류장에 승객이 있어도 속도를 줄이지 않고 지나치거나, 겨우 멈춰 서더라도 승객이 채 타기도 전에 신경질적으로 문을 닫는 모습이 포착되었습니다. 2. 승객을 향한 이유 없는 화풀이와 욕설 노선이나 요금을 묻는 승객에게 기사가 짜증을 내며 욕설을 내뱉거나, 운전 내내 거친 언사를 쏟아내어 버스 안 분위기를 험악하게 만들었습니다. 3. 아찔한 위협 운전과 신호 위반 배차 시간을 맞춘다는 핑계로 중앙선을 침범하거나 신호를 무시하고 달리는 등, 승객뿐만 아니라 보행자와 다른 차량의 안전까지 심각하게 위협했습니다. 4. "내부 불만"이 승객에게 전가되는 구조 기사들의 열악한 근무 환경과 처우 문제가 시민들에 대한 서비스 질 하락과 공격적인 태도로 표출되고 있다는 현장의 분석이 나왔습니다. 5. 솜방망이 처벌이 키운 '괴물 버스' 수많은 민원에도 불구하고 전주시 등 행정기관이 과태료 부과나 강력한 행정 처분 대신 '주의 및 교육' 수준의 미온적인 대처로 일관해 화를 키웠다는 지적입니다.

단순한 정찰이나 폭발물 제거를 넘어, 이제는 인간과 유사한 신체 구조를 가진 휴머노이드 로봇이 직접 총을 들고 전장에 투입되었습니다. AI 작전참모가 전략을 짜고, 휴머노이드 병사가 이를 실행하는 '무인 전쟁' 시대가 현실화된 것인데요. 이는 아군 인명 피해를 줄일 수 있다는 기대와 동시에, 로봇이 살상 결정을 내리는 '킬러 로봇'에 대한 윤리적 공포와 통제 불능의 위험성을 동시에 던져주고 있습니다.

부동산 경매 전문 변호사인 조 모 씨가 차명 법인을 내세워 경기도 오산, 평택 등 수도권 일대 빌라 50여 채를 사들인 뒤 세입자들에게 보증금을 돌려주지 않고 있습니다. 조 씨는 경매로 저렴하게 매입한 빌라를 매입가와 비슷하거나 더 비싼 전세가로 계약하는 전형적인 '깡통전세' 수법을 썼습니다. 피해자들은 대부분 2030 청년들로, '변호사가 주인'이라는 사실을 믿고 계약했으나 현재 연락 두절 및 차단 상태에 놓여 있습니다. [범죄 수법] 법적 책임을 회피하는 '법인 방패'와 '전문 지식'의 악용 조 씨는 본인이 직접 계약하지 않고 차명으로 설립한 '부동산 투자 법인' 명의로 계약을 진행했습니다. 사고가 터지자 "법인에 청구권이 있지, 나 개인에게는 책임이 없다"는 논리를 펴며 피해자들의 법적 대응을 무력화시키고 있습니다. 변호사라는 지위를 활용해 법망을 교묘히 피해가는 지능적인 설계로 풀이됩니다. [가해자 심리] "피해자는 없다, 경매로 가져가라"는 적반하장 조 씨는 인터뷰에서 "세입자들이 위험을 예측하고 들어온 것 아니냐"며 오히려 책임을 세입자에게 돌렸습니다. [02:25] 또한 "경매로 넘겨서 보증금을 회수하면 되니 피해자가 없다"는 황당한 주장을 펼치며, 자신의 사적 재산으로 보증금을 돌려줄 의사가 전혀 없음을 분명히 했습니다. 이는 법률 전문가로서의 윤리의식이 전무함을 보여줍니다. [리스크 관리] 징계 전력이 말해주는 '예고된 비극' 조 씨는 이미 과거 폭행, 명의대여 금지 위반, 수임료 반환 위반 등으로 대한변협에서 세 차례나 징계를 받은 전력이 있었습니다. 이재명 정부의 [전세사기 예방 대책]에서 강조한 '집주인 정보 공개'와 '중개사 책임'이 왜 중요한지 극명하게 보여주는 사례입니다.

정부가 정유사 도매가를 100원 이상 강제 인하한 '석유 최고가격제' 시행 첫날, 전국 평균 휘발유 가격은 리터당 1,864원대를 기록하며 1,900원 선 아래로 내려왔습니다. 전국 주유소의 약 43%가 가격 인하에 동참했으나, 53% 이상의 주유소는 여전히 기존 가격을 고수하고 있습니다. 정부는 비싸게 사온 재고가 소진되는 이번 주말부터 본격적인 인하 효과가 나타날 것으로 기대하며, 가격 담합이 의심되는 지역에 대해 공정거래위원회와 국세청을 동원한 고강도 현장 점검에 착수했습니다. [시장 분석] 2,400원 vs 1,800원... 극명하게 갈린 주유소 현장 서울 강남과 용산 등 임대료가 높은 지역에서는 여전히 리터당 2,400원대를 유지하는 주유소가 포착되는 등 소비자 체감 온도는 지역별로 극명하게 갈리고 있습니다. 주유소 업계는 "비싼 값에 들여온 재고가 남아 있어 즉각적인 인하가 어렵다"고 항변하고 있으나, 소비자들은 정유사 공급가가 내렸음에도 가격을 내리지 않는 행태를 '폭리'로 규정하며 분노하고 있습니다. [정책 의지] "시계가 아닌 보호 장치"... 정부의 명분 쌓기 정부는 이번 조치가 시장 통제가 아닌 '공동체를 위한 최소한의 보호 장치'임을 강조하며 명분 확보에 주력하고 있습니다. 특히 국세청의 사재기 점검과 공정위의 부산·경북·제주 지역 담합 조사는, 단순히 가격을 묶는 것을 넘어 유통 과정 전반에 공권력을 투입해 정책 실효성을 강제로 끌어올리겠다는 강력한 의지의 표명입니다. [리스크 전망] 주말 이후 '재고 소진'이 가져올 2차 분수령 정부의 예측대로 비싼 재고가 소진되는 이번 주말 이후에도 가격이 내려가지 않는다면, 정부는 더 강력한 행정 명령이나 추가적인 정유사 압박 카드를 꺼내 들 가능성이 큽니다. 에코뷰는 이 사건을 '정부의 행정력'과 '시장의 재고 논리'가 정면으로 충돌하며 국민들의 일상에 직접적인 영향을 미치기 시작한 전환점으로 기록합니다.

2026년 02월 12일 : 재우려고 줬다?" 모텔 연쇄 사망 20대 여성 전격 구속 서울 강북구와 경기 남양주 일대에서 20대 남성들을 대상으로 한 연쇄 약물 범죄가 발생했습니다. 피의자 22살 김 모 씨는 정신과에서 처방받은 향정신성 의약품을 숙취 해소제나 피로 회복제에 몰래 타서 피해자들에게 건넸습니다. 현재까지 이 수법으로 2명이 숨지고 1명이 의식을 잃는 등 총 3명의 피해자가 확인되었습니다. 김 씨는 모텔에서 말다툼이 생겨 재우려고 줬을 뿐, 죽을 줄은 몰랐다고 주장하고 있지만, 범행 도구(약물 음료)를 미리 준비해 들고 다녔다는 점과 범행 직후 콜택시를 타고 현장을 유유히 빠져나간 CCTV 영상 등이 공개되며 살인의 고의성 여부에 수사력이 집중되고 있습니다. 핵심 : 서울 강북구 일대 모텔에서 남성들에게 약물을 마시게 해 연쇄 사망에 이르게 한 22세 여성이 구속되었습니다. 죽을 줄 몰랐다는 피의자의 주장과 달리, 미리 처방받은 약물을 드링크제에 타서 소지하고 다닌 계획적 범행 정황을 지속 추척합니다.